Az Ayro eltűnő LSV segédprogramot nemrégiben mutatták be, bevezetve egy új ütemtervet a vállalat amerikai épített elektromos alacsony sebességű járművei számára.
Az LSV, vagy az alacsony sebességű jármű egy szövetségileg elismert járműosztály, amely a motorkerékpárok és az autók közötti szabályozási kategóriába tartozik.
Mint az európai L6E vagy L7E négykerekű jármű, az amerikai LSV egy autószerű négykerekű jármű, amely szigorúan véve egy autó. Ehelyett a saját külön járművek osztályában léteznek, kevesebb biztonsági és gyártási előírással, mint az autópálya -autók.
Még mindig szükségük van olyan alapvető biztonsági berendezésekre, mint például a DOT-kompatibilis biztonsági övekre, a visszapillantó kamerákra, a tükrökre és a lámpákra, de nincs szükségük drága és összetett berendezésekre, például légzsákokra vagy ütközésbiztonsági megfelelésre.
Ez a biztonsági kompromisszum lehetővé teszi számukra, hogy kisebb mennyiségben és alacsonyabb áron állítsák elő. Az olyan amerikai gyártók teljes méretű elektromos teherautójával, mint a Ford, a General Motors és a Rivian, aki az utóbbi időben az árakat tolja fel, az Ayro Vanish apró elektromos mini teherautója frissítő ütemváltozás lehet.
Az Egyesült Államokban az LSV -k megengedhetik, hogy közutakon működjenek, akár 35 km/h sebességgel (56 km/h), de maguk is a maximális sebességre korlátozódnak, 40 km/h).
Az Electric Mini teherautó rendkívül adaptálható platformon van, amely támogatja mind a könnyű, mind a nagy teherbírású műveleteket. Az LSV-változat maximális hasznos teherbírása 1200 font (544 kg), bár a vállalat szerint a nem LSV-változat magasabb a teherbírású, 816 kg).
Az 50 mérföld (80 km) becsült tartománya minden bizonnyal nem egyezik az új rivianra vagy a Ford F-150 villámra, de az Ayro eltűnő helyét több helyi műveletre tervezték, ahol 50 mérföldes tartomány elegendő lehet. Gondoljon a munkahelyi közművekre vagy a helyi szállításokra, nem pedig a terepjáró utakra.
Ha töltésre van szükség, az elektromos mini teherautó hagyományos 120 V vagy 240 V fali aljzatot használhat, vagy J1772 töltőként konfigurálható, mint a legtöbb nyilvános töltőállomás.
Alig 13 láb (3,94 méter) hosszúnál az Ayro eltűnő a Ford F-150 villám hossza és szélessége körülbelül kétharmada. A tükrök eltávolításakor akár a dupla ajtókon is meghajtható - mondja a cég.
A Vanish fejlesztési folyamatában két új tervezési szabadalom, számos alapvetően innovatív fenntarthatósági szabadalom, négy amerikai közüzemi technológiai szabadalom és két további amerikai hasznossági modell szabadalmi kérelmének bejelentése volt.
Az autót a texasi Ayro üzemben összeszerelik, túlnyomórészt észak -amerikai és európai alkatrészek felhasználásával.
Megterveztük az Ayro eltűnését az alapoktól kezdve. A koncepciótól a termeléstől a megvalósításig, meg akarjuk győződni arról, hogy minden részletet figyelembe vesznek -e. Ezenkívül az elsősorban Észak -Amerikából és Európából származó járművet véglegesen összeszereljük és integrálják a texasi Round Rock -i létesítményünkbe, amely kiküszöböli a növekvő átmeneti szállítási költségeket, a tranzitidőket, az importálási feladatot és a minőséget.
A társaság az Ayro -eltűnő anyagok ideális alkalmazásait olyan iparágaknak írja le, ahol a hagyományos pickup túl nagy, és a golfkocsi vagy az UTV túl kicsi lehet. Az olyan területek, mint az egyetemek, a vállalati és orvosi egyetemek, a szállodák és az üdülőhelyek, a golfpályák, a stadionok és a kikötők, ideális alkalmazások, valamint szállító járművek lehetnek a város körül.
A zsúfolt városokban, ahol a forgalom ritkán haladja meg a 25 km/h (mm/h), az Ayro eltűnő tökéletesen illeszkedik, alternatívát biztosítva a hagyományos nulla emissziós járművekhez.
Célunk az Ayro -nál az, hogy újradefiniáljuk a fenntarthatóság természetét. Az Ayro -nál együtt dolgozunk ügyfeleinkkel egy olyan jövő elérése érdekében, ahol megoldásaink túlmutatnak a szén -dioxid -kibocsátás korlátozásán. Az Ayro -eltűnő és a jövőbeli ütemterv fejlesztése során gumiabroncs -futófelületeket, üzemanyagcellákat, mérgező folyadékokat, durva hangokat és még durva látványosságokat fejlesztettünk ki. Ennyi: A fenntarthatóság nem csak egy rendeltetési hely, hanem egy fejlődő utazás.
Az LSV egy kicsi, de növekvő iparág az Egyesült Államokban. A legfigyelemreméltóbb olyan járművek, mint például a GEM Community Electric jármű, amelyet gyakran látnak a szállodákban, üdülőhelyekben és repülőterekben. Néhány illegális ázsiai fajtát korlátozott mennyiségben kezdtek behozni az Egyesült Államokba. Még a saját elektromos mini teherautómat is importáltam Kínából egy töredékért, amit a legtöbb amerikai kínai elektromos mini teherautó -importőr számít fel.
Az Ayro eltűnő várhatóan körülbelül 25 000 dollárba kerül, jóval meghaladja a kevésbé erőteljes golfkocsi költségeit, és közelebb kerül az amerikai gyártású Electric UTV-hez. Ez megegyezik egy 25 000 dolláros Polaris Ranger XP Kinetic UTV-vel, és kevesebb, mint 26 500 dollár egy lítium-ion akkumulátorral rendelkező drágakocsi esetében (bár az ólom-sav akkumulátorokkal rendelkező drágakerekű járművek körülbelül 17 000 dollárral kezdődnek).
A Pickman Electric Mini teherautójához képest, az egyetlen amerikai Street Electric Mini teherautóval, stabil készletgel, az Ayro eltűnő körülbelül 25 százalékkal többet fizet. Helyi összeszerelése, valamint az Egyesült Államok és az európai alkatrészek segítenek ellensúlyozni 5000 dolláros prémiumot a Pickman teherautójának 20 000 dolláros lítium-ion változata felett.
Az ayro árak továbbra is kissé magas lehetnek a legtöbb magánfogyasztók számára, bár ez a teljes méretű elektromos teherautókhoz képest, amelyek az autópályán utazhatnak. Az Ayro eltűnő azonban inkább az üzleti ügyfeleket vonzza, mint a magánvezetők. További hátsó rakománykonfigurációk, beleértve az élelmiszer-dobozokat, egy lapos ágyat, egy háromoldalas hátsó ajtóval ellátott közüzemi ágyat és egy rakománydobozt a biztonságos tároláshoz, jelzi a jármű lehetséges kereskedelmi alkalmazásait.
Első tesztjárműveink ebben az évben később lesznek elérhetők. A jövő év elején megkezdjük az előrendelések elfogadását is, a tömegtermelés 2023 első negyedévében kezdődik.
A Mika Toll egy személyes elektromos jármű rajongója, akkumulátor szeretője és az 1. számú Amazon könyves, a DIY lítium akkumulátorok, a DIY napenergia, az Ultimate DIY Electric Bike Guide és az Electric Bike Manifesto szerzője.
A Mika jelenlegi napi versenyzőit alkotó e-kerékpárok a 999 dolláros Lektromos XP 2.0, az 1 095 dolláros Ride1UP Roadster V2, az 1,199 dolláros RAD Power Bikes Radmission és a 3 299 dolláros prioritási áram. De manapság ez egy folyamatosan változó lista.
A postai idő: március-06-2023
