Az AYRO Vanish LSV közmű most került bemutatásra, amely egy új ütemtervet mutat be a vállalat amerikai gyártású elektromos alacsony sebességű járműveinek gyártásához.
Az LSV, vagyis az alacsony sebességű járművek (LSV) egy szövetségileg elismert járműosztály, amely a motorkerékpárok és az autók közötti szabályozási kategóriába tartozik.
Az európai L6e vagy L7e négykerekű járművekhez hasonlóan az amerikai LSV is egy személygépkocsihoz hasonló négykerekű jármű, amely szigorúan véve nem autó. Ehelyett saját, különálló járműosztályban létezik, kevesebb biztonsági és gyártási előírással, mint az országúti autók.
Továbbra is szükségük van alapvető biztonsági felszerelésre, mint például a DOT előírásainak megfelelő biztonsági öv, tolatókamerára, tükrökre és lámpákra, de nincs szükségük drága és bonyolult felszerelésekre, mint például a légzsákok vagy az ütközésbiztonsági előírásoknak való megfelelés.
Ez a biztonsági kompromisszum lehetővé teszi, hogy kisebb mennyiségben és alacsonyabb áron gyártsák őket. Mivel az amerikai gyártók, mint például a Ford, a General Motors és a Rivian, a teljes méretű elektromos teherautók az utóbbi időben felfelé hajtják az árakat, az AYRO Vanish apró elektromos mini teherautója üdítő változatosságot jelenthet.
Az Egyesült Államokban az LSV-k közutakon közlekedhetnek, legfeljebb 35 mph (56 km/h) sebességkorlátozással, de maguk a maximális sebességük 25 mph (40 km/h).
Az elektromos kisteherautó rendkívül rugalmas platformmal rendelkezik, amely mind a könnyű, mind a nehéz teherbírású műveleteket támogatja. Az LSV változat maximális hasznos teherbírása 544 kg, bár a vállalat szerint a nem LSV változat hasznos teherbírása nagyobb, 816 kg.
A becsült 80 km-es hatótávolság biztosan nem éri el az új Rivian vagy a Ford F-150 Lightning versenytársait, de az AYRO Vanish-t helyi használatra tervezték, ahol a 80 km-es hatótávolság elegendő lehet. Gondoljon a munkahelyi közművekre vagy a helyi kiszállításokra, ne a terepjáró utakra.
Töltés esetén az elektromos kisteherautó hagyományos 120 V-os vagy 240 V-os fali aljzatból is használható, vagy a legtöbb nyilvános töltőállomáshoz hasonlóan J1772 töltőként is konfigurálható.
A alig 3,94 méter hosszú AYRO Vanish nagyjából kétharmada akkora, mint a Ford F-150 Lightning hosszának és szélességének. A cég szerint a tükrök eltávolításával még a dupla ajtókon is be lehet hajtani.
A Vanish fejlesztési folyamata magában foglalta két új formatervezési szabadalom, számos alapvetően innovatív fenntarthatósági szabadalom, négy amerikai közműtechnológiai szabadalom és két további amerikai használati mintaoltalmi bejelentés benyújtását.
Az autót a texasi AYRO gyárban szerelik össze, túlnyomórészt észak-amerikai és európai alkatrészekből.
Az AYRO Vanish-t a nulláról terveztük. A koncepciótól a gyártáson át a megvalósításig minden részletet figyelembe akarunk venni. Ezenkívül a járművet, amelyet elsősorban Észak-Amerikából és Európából szerzünk be, a texasi Round Rock-i üzemünkben szereljük össze és integráljuk, így nem kell aggódni a transz-csendes-óceáni szállítási költségek, a tranzitidő, az importvámok és a minőség miatt.
A cég az AYRO Vanish ideális alkalmazási területeit olyan iparágakban írja le, ahol egy hagyományos pick-up túl nagy, egy golfkocsi vagy UTV pedig túl kicsi lehet. Az olyan területek, mint az egyetemek, vállalati és orvosi kampuszok, szállodák és üdülőhelyek, golfpályák, stadionok és kikötők, valamint városi szállítójárművek is ideális alkalmazások lehetnek.
A zsúfolt városokban, ahol a forgalom ritkán haladja meg a 40 km/h-t, az AYRO Vanish tökéletes választás, alternatívát kínálva a hagyományos, nulla kibocsátású járművekkel szemben.
Az AYRO-nál a célunk, hogy újraértelmezzük a fenntarthatóság természetét. Az AYRO-nál ügyfeleinkkel együttműködve olyan jövőt teremtünk, ahol megoldásaink túlmutatnak a szén-dioxid-kibocsátás korlátozásán. Az AYRO Vanish és a jövőbeli termékfejlesztésünk során gumiabroncs-futófelületeket, üzemanyagcellákat, mérgező folyadékokat, durva hangokat és még durva vizuális megoldásokat is kidolgoztunk. Ennyi: a fenntarthatóság nem csupán egy cél, hanem egy folyamatosan fejlődő utazás.
Az LSV egy kicsi, de növekvő iparág az Egyesült Államokban. A legfigyelemreméltóbb járművek, mint például a GEM Community Electric Vehicle, gyakran látható szállodákban, üdülőhelyeken és repülőtereken. Néhány illegális ázsiai fajtát is elkezdtek korlátozott mennyiségben importálni az Egyesült Államokba. Még a saját elektromos mini teherautómat is importáltam Kínából, töredékéért annak, amit a legtöbb amerikai kínai elektromos mini teherautó importőr kér.
Az AYRO Vanish várhatóan 25 000 dollár körüli árat fog kóstolni, ami jóval meghaladja egy kevésbé erős golfkocsi árát, és közelebb áll egy amerikai gyártmányú elektromos UTV árához. Ez egy 25 000 dolláros Polaris RANGER XP Kinetic UTV árának felel meg, és kevesebb, mint 26 500 dollárba kerül egy lítium-ion akkumulátorral felszerelt GEM teherautó (bár az ólom-savas akkumulátorral felszerelt GEM járművek ára körülbelül 17 000 dollártól kezdődik).
A Pickman Electric Mini Truckhoz – az egyetlen stabil készlettel rendelkező amerikai utcai elektromos mini teherautóhoz – képest az AYRO Vanish körülbelül 25 százalékkal többe kerül. A helyi összeszerelés, valamint az amerikai és európai alkatrészek segítenek ellensúlyozni az 5000 dolláros drágább árát a Pickman teherautó 20 000 dolláros lítium-ion változatához képest.
Az AYRO árai a legtöbb magánfogyasztó számára még mindig kissé magasak lehetnek, bár ez eltörpül a teljes méretű, autópályán közlekedő elektromos teherautókhoz képest. Az AYRO Vanish azonban jobban vonzza az üzleti ügyfeleket, mint a magánsofőröket. A további hátsó raktér-konfigurációk, beleértve az élelmiszerdobozokat, a lapos platót, a háromoldalas hátsó ajtóval ellátott teherplatót és a biztonságos tárolást szolgáló raktérdobozt, a jármű potenciális kereskedelmi alkalmazási lehetőségeit jelzik.
Az első tesztjárműveink még idén elérhetőek lesznek. A jövő év elején előrendeléseket is fogadunk, a tömeggyártás pedig 2023 első negyedévében indul.
Mika Toll elektromos járművek rajongója, akkumulátor-rajongó, és az Amazonon eladott #1 könyvek, a DIY Lithium Batteries, a DIY Solar Power, a The Ultimate DIY Electric Bike Guide és az Electric Bike Manifesto szerzője.
Mika jelenlegi napi elektromos kerékpárjai a 999 dolláros Lectric XP 2.0, az 1095 dolláros Ride1Up Roadster V2, az 1199 dolláros Rad Power Bikes RadMission és a 3299 dolláros Priority Current. De manapság ez egy folyamatosan változó lista.
Közzététel ideje: 2023. márc. 06.
