A turistákat 80 mérföld/órás sebességgel szállító repülő autók jelenthetik a látványosságok jövőjét.

A cég azt állítja, hogy a repülő autó néhány éven belül akár 80 mérföld/órás sebességgel is képes lesz turistákat szállítani a városban.
A teljesen elektromos Xpeng X2 várhatóan körülbelül 300 láb magasságot fog tartani – körülbelül a Big Ben magasságát.
De egy kétüléses, nagy távolságokat repülni képes repülőgép az Empire State Building magasságát is elérheti.
Aki aggódik a 35 perces maximális repülési idő miatt, annak minden esetre ejtőernyőt is csatolnak.
A kínai Xpeng Motors cég úgy véli, hogy ideális rövid városi utakra, például városnézésre vagy orvosi kellékek szállítására.
Várhatóan annyiba kerül, mint egy luxusautó, mint egy Bentley vagy Rolls-Royce, és 2025-ben kerül piacra.
Az X2 XPeng zárt pilótafülkével, minimalista könnycsepp-kialakítással és sci-fi megjelenéssel rendelkezik.Teljes egészében szénszálból készült a súlymegtakarítás érdekében.
A helikopterhez hasonlóan az X2 két légcsavar segítségével függőlegesen száll fel és landol, és általában mind a négy sarkán kerekek vannak.
Végsebessége 81 mph, akár 35 percig repülhet, és elérheti a 3200 láb magasságot, bár nagy valószínűséggel körülbelül 300 láb magasságban fog repülni.
Brian Gu elnök és alelnök elmondta, hogy a végső cél az, hogy a gazdag emberek mindennapi közlekedési eszközként használják.
De mivel számos szabályozási akadályt még le kell küzdeni, azt mondta, hogy a jármű valószínűleg először csak „városi vagy festői területekre” korlátozódik.
Ez magában foglalhatja a dubai vízpartot, ahol hétfőn, a Gitex Global rendezvény részeként hajtotta végre első nyilvános járatát.
A helikopterhez hasonlóan az X2 függőlegesen száll fel és landol a jármű négy sarkában lévő két propeller segítségével, amely általában kerekekkel rendelkezik.
A 16 méter hosszú autó körülbelül fél tonnát nyom, két oldalra nyíló ajtaja van, és két, 16 kilónál kisebb súlyú embert szállíthat.
Végsebessége 81 mph, akár 35 percig repülhet, és elérheti a 3200 láb magasságot, bár nagy valószínűséggel körülbelül 300 láb magasságban fog repülni.
Gu mondta, hogy a tulajdonosoknak csak vezetői engedélyre van szükségük, mivel előfordulhat, hogy a kezdeti repülésnek automatikusnak kell lennie.
„Ha járművet szeretne vezetni, valószínűleg szüksége lesz valamilyen bizonyítványra, bizonyos szintű képzésre” – mondta.
Arra a kérdésre, hogy a járművet a segélyszolgálatok használhatnák-e, azt mondta: „Azt hiszem, ezek olyan forgatókönyvek, amelyeket repülő autóként lehet kezelni.”
De azt mondta, hogy a cég nem a „betonhasználatra” összpontosított, hanem „elsősorban valósággá” tette a terveit.
A Xiaopeng X2 repülés közben nem bocsát ki szén-dioxidot, és alkalmas alacsony magasságú városi repülésre, például városnézésre és a jövőbeni gyógykezelésekre.
Az XPENG X2 két vezetési móddal rendelkezik: manuális és automata.Várhatóan csak vezetői engedélyre lesz szüksége a tulajdonosnak, mivel előfordulhat, hogy az első repülést automatikusan végre kell hajtani.
A dubaji Kínai Főkonzulátus, a Dubai Nemzetközi Kereskedelmi Kamara, a DCAA, a Dubai Gazdasági és Turisztikai Minisztérium, a Dubai World Trade Center és a globális média több mint 150 embere volt szemtanúja az Xpeng első nyilvános repülésének.
"A béta verzió aktív ejtőernyővel rendelkezik, amely automatikusan feloldódik, de a jövőbeni modellek több biztonsági intézkedést fognak tartalmazni" - tette hozzá Gu.
Gu elmondta, hogy a vállalat célja, hogy 2025-re készen álljon a repülő autókra az ügyfelek számára, de megérti, hogy időbe telhet, amíg a fogyasztók megszokják a repülő autókat.
„Úgy gondolom, hogy ha elegendő termék van forgalomban és a világ városaiban, az nagyon gyorsan kiterjeszti a piacot” – mondta.
Az eVTOL-ba (elektromos vertikális fel- és leszállás) dollármilliárdokat fektetnek be, és a vállalatok azért küzdenek, hogy kereskedelmi sikereket érjenek el.
A NASA egy új elektromos repülőgépet tesztel, amely függőlegesen tud fel- és leszállni, remélve, hogy 2024-re 320 km/órás sebességgel szállítja az utasokat a forgalmas városokon.
A NASA kaliforniai Big Sur-i csapata szerint a Joby Aviation járművei egy napon képesek lesznek légi taxi szolgáltatásokat nyújtani a városokban és a környező területeken élő emberek számára, és ezzel egy alternatív módot kínálnak az emberek és áruk szállítására.
A teljesen elektromos „repülő taxi” függőlegesen tud fel- és leszállni, és egy hat rotoros helikopter, amelyet úgy terveztek, hogy a lehető legcsendesebb legyen.
A 10 napos tanulmány részeként, amely szeptember 1-jén kezdődött, a NASA Armstrong Repüléskutató Központjának tisztviselői tesztelik annak teljesítményét és akusztikáját.
Az elektromos függőleges fel- és leszállás (eVTOL) repülőgép az első a sok közül, amelyet a NASA Advanced Air Mobility (AAM) kampányának részeként teszteltek, hogy megtalálják a jövőbeni, nyilvános használatra jóváhagyható gyors szállítási módszereket.
A fent kifejtett nézetek felhasználóinkéi, és nem feltétlenül tükrözik a MailOnline nézeteit.
Martina Navratilova elárulta, hogy mell- és torokrákja van: a teniszlegenda azt mondja, attól tart, hogy „nem fog még karácsonyt látni”, és a kettős diagnózis kívánságlistája után kezdi meg karrierjét