A. Frissítés/Megbeszélés/Áttekintés – Javasolt szabályok – A golfkocsik használatának szabályozása Benton városában.
Benton városának (Arkansas) rendelete, amely engedélyezi a golfkocsik üzemeltetését a város bizonyos utcáin, és meghatározza és szabályozza az üzemeltetésre vonatkozó szabályokat.
MIVEL a Benton Városi Tanács úgy döntött, hogy engedélyezi a golfkocsik használatát bizonyos városi utcákon; És
MIVEL az Arkansas 14-54-1410 számú törvénykönyve értelmében, Arkansas állam bármely önkormányzatának önkormányzati ügyei és hatáskörei keretében, a golfkocsi bármely tulajdonosának önkormányzati rendelettel kell rendelkeznie ahhoz, hogy az önkormányzat városi utcáin üzemelhessen; feltéve azonban, hogy nem olyan városi utcákon dolgozik, amelyeket szövetségi vagy állami autópályaként vagy megyei útként is kijelöltek;
(B) Jelen szabályokban az „üzemeltető” kifejezés a jelen szabály hatálya alá tartozó golfkocsi vezetőjét jelenti;
(A) Golfkocsikkal a város bármely olyan utcáján lehet közlekedni, ahol a sebességkorlátozás 40 km/h vagy annál kisebb, feltéve, hogy ezeket az utcákat nem zárja ki az arkansasi 14-54-1410-es törvénykönyv;
(B) Golfkocsikat tilos olyan városi utcákon használni, amelyek az Arkansas 14-54-1410 törvénykönyve értelmében szövetségi vagy állami autópályáknak, illetve megyei utaknak is kijelöltek;
(C) Megtiltja a golfkocsik használatát bármely járdán, szabadidős ösvényen, ösvényen vagy bármely olyan helyen, amelyet általában gyaloglásra használnak;
(D) Egyes közösségekben a golfkocsik használata tilos lehet az adott közösség Ingatlantulajdonosok Egyesületének (POA) szabályaival összhangban, amely figyelemmel kíséri és betartatja a jelen POA-ban meghatározott tilalmakat.
B. Ne haladjon óránként tizenöt (15) mérföldnél gyorsabban, függetlenül a kiírt sebességkorlátozástól;
F. Ha a kezelő golfkocsija nincs felszerelve irányjelzőkkel, a kanyarodáshoz szabványos kézjeleket kell használni;
Azok, akik megszegik ezeket a korlátozásokat, büntetőeljárás alá vonhatók, és az első szabálysértésért akár 100 dollár, a másodikért pedig 250 dollár pénzbírsággal sújthatók.
John Parton közösségfejlesztési igazgató az e-mailt az adómegállapodással együtt a csomagjában adta át. Az információk áttekintése során elhangzott, hogy közzéteszik a városban található listákat, megfelelő adatokat szolgáltatnak, éves ellenőrzéseket végeznek, és megerősítést kérnek a bérbeadóktól arról, hogy a város nevében beszedik az ingatlan- és ingatlanadókat. Parton úr elmondta, hogy továbbította az információkat Baxter Drennon városi ügyésznek, és azt tanácsolta, hogy a dokumentumokat a folytatás előtt tekintsék át és fogadják el. Azt is megemlítették, hogy a találkozó előtt Parton úr kapott egy e-mailt, amelyben az állt, hogy a szoftvert januárban építik fel, és a beszedés legkorábban február 1-jén kezdődhet. Geoff Morrow igazgatósági tag megkérdezte, hogy mi az Air B&B szállodák adókulcsa, ami 1,5%, ami megegyezik a rövid távú szállodák/motelek adójával. Shane Knight tanácstag azt javasolta, hogy ebben az esetben felgyorsítsák a folyamatot, és hajlandóbb lenne most foglalkozni vele, mert ha az állami törvényhozás elé kerül a kérdés, több változtatásra is lehetőség van, hogy a város belefoglalhassa az Air B&B-t, és elvehesse a várostól. A tanács tagjai megvitatták/értelmezték a határozat bemutatásának módját.
Knight tanácsos indítványozta az ügy tanács elé terjesztését, hogy Mr. Partonnak és Baxter Drennon ügyvédnek legyen idő olyan szöveget kidolgozni, amely összhangban van a határozatunkkal. Hamm tanácsos támogatta a javaslatot. A mozgalom folytatódik.
John Parton elmondta, hogy némi információ és tanács alapján eltávolította a golfkocsikra vonatkozó előírásokat. Standard golfkocsi ajánlott, regisztráció nem szükséges. A korlátozások közé tartozik a 24 km/h-nál gyorsabb vezetés tilalmának tilalma, valamint az ülések méretének hatról négyre csökkentése, feltéve, hogy a vezetővel együtt négy üléssel rendelkeznek. John jelezte, hogy a szöveget a korábbitól eltérően módosítják, és a szabályozást is kijavítják. Kérdések merültek fel azzal kapcsolatban is, hogy a tanács elégedett-e a golfkocsik éjszakai teljesítményével. Baptist tanácstag szerint a golfkocsikra vonatkozó szabályok rossz ötlet és veszélyes. Knight biztos szerint logikusabb lenne, ha a golfkocsik a golfpályák közösségeire korlátozódnának, ahelyett, hogy a golfkocsik ugyanazon a sportpályán közlekedhetnének, mint az autók a város utcáin. Hamm tanácsos azt mondta, hogy nem lenne problémája a golfkocsik használatával az utcáinkon, amelyek szerinte jól felszereltek és biztonságosabbak, mint a kerékpárok. Brown tanácsos megkérdezte Hodges főnököt, hogy a hivatala és a tisztviselői számára előnyösebb lenne-e, ha a tanács korlátozná a golfkocsik számára rendelkezésre álló helyet, és hogy van-e véleménye mellette vagy ellene. Hodges biztos válaszában azt mondta, hogy amíg a rendelet érvényben van, nem engedélyezi az éjszakai vezetést, és vissza kell mennie, hogy ellenőrizze, mely területeken közlekedhetnek az emberek, valamint a sebességkorlátozásokat. Kényelmesebb lenne számára, ha az éjszakai közlekedés bizonyos régiókra lenne korlátozva. Hodges biztos elmondta, hogy szeretné, ha a vezető életkora is szerepelne a most még nem részletezett rendeletben.
Hart tanácstag azt javasolta, hogy a következő ülésen térjenek vissza erre a kérdésre. Morrow tanácstag támogatta a javaslatot. A mozgalom folytatódik.
John Parton elmondta, hogy a Yuma utca átminősítési kérelmét számos megoldandó problémával benyújtották a városi tanácshoz. Patton úr úgy gondolta, a legjobb, ha visszaküldi őt a bizottsághoz, hogy megvitassák és döntsenek a kérdésről.
(úgy tűnik, mintha le lenne véve a hangerő, vagy valamilyen probléma van, mivel egyáltalán nincs hang)
Jonathon Hope, a Hope Consulting munkatársa lépett a pulpitusra, hogy beszámoljon arról, cége kérelmet nyújtott be a 183-as autópálya és a Yuma sarkán lévő terület átminősítésére. Ez egy 2 holdas telek Tyre városában, az utcára néz, körülbelül 175 lábbal nyugatra a tűzoltóságtól, a Dollar General mellett. Rámutatott, hogy a szóban forgó telek 100%-ban kereskedelmi ingatlan. Azt mondta, hogy ez nem ideális hely egy ház építésére egyedül. Azt mondta, hogy ajánlotta...
Ami az üzleti negyedet illeti, azt benyújtották a tervezési bizottságnak és jóváhagyták, majd a benyújtás előtt benyújtották a városi tanácsnak. Jelen lesz, és válaszol minden felmerülő kérdésre, hogy a testület jóváhagyásához visszatérhessen. Knight tanácsos elmondta, hogy ő kérte a petíciót, mert kezdetben nem voltak tervek arra vonatkozóan, hogy milyen típusú kereskedelmi fejlesztés lesz az ingatlan. Ez aggasztja Yuma hátsó részének lakóit. Szánjanak időt arra, hogy megpróbáljanak egy potenciális kereskedelmi fejlesztésű kis élelmiszerboltot bevonni az ingatlan megtekintésére, és vegyék fel a kapcsolatot a tulajdonossal, Davis úrral, hogy megtudják, ez lehetséges és megfelelő-e. Knight tanácstagja úgy tudja, hogy a fejlesztőnek nem volt lehetősége kimenni és megnézni, hogy az üzlete alkalmas-e erre az ingatlanra. Jelenleg úgy érezte, hogy ez az ügy nem lenne, és vissza kellene adni a tulajdonosoknak és a mérnököknek. Hope úr szerint még mindig nincsenek tervek, ami nem szokatlan az átminősítés során. Csak azt javasolják, hogy használják ezt az ingatlant. Caleb Davis tulajdonos odalépett a pulpitushoz, és azt mondta, hogy miután átestek az övezeti folyamaton, elkezdik a tervek készítését. Azt mondta, vannak ötletei, de csak meg akart győződni arról, hogy a helyszín megtervezése előtt átestek a jelenlegi folyamaton. Hart képviselő megkérdezte, hogy tervezik-e elhagyni a Yuma vagy az Edison bejáratát. Mivel a ház a Yuma utca 709. szám alatt található, körülbelül 300-400 lábnyi autópálya-frontja van, mondta Mr. Davis. Úgy gondolta, hogy talán a címet meg lehetne változtatni valamire az Edisonon, igen, a legegyszerűbb módja odajutni a 183-as autópályáról. Knight biztos elmondta, hogy azért van Hume címe, mert jelenleg lakóövezetként van besorolva. A lakóövezeti övezetekben csak lakóutca címek lehetnek, autópályák vagy autópályák nem. Knight biztos arra kérte Mr. Davist, hogy a lakosok szemszögéből értse meg, hogy amikor egy ingatlan a C-2 zónában van, akkor bármire nyitott, ami illeszkedik az övezetbe, és erről csak akkor fognak tudni, ha a helyszínrajzokat benyújtják. A P&Z-n keresztül a lakosoknak nem lesz szavazati joguk.
Knight tanácstag azt javasolta, hogy az ügyet terjesszék vissza a tanács elé megvitatásra a C-2. szám alatti társasházból. Hamm tanácstag támogatta a javaslatot. A mozgalom folytatódik.
Kategória: Benton, Események Címkék: napirend, benton, város, bizottság, közösség, tanács, esemény, találkozó, szolgáltatás
Köszönöm a cikket, Becca. Azt szeretném kérdezni, hogy van-e új információd a golfkocsik használatának szabályaival kapcsolatban? Nem találtam semmit a város honlapján.
Tárgy * document.getElementById(„megjegyzés”).setAttribute(„id”, „ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(„c8799e8a0e”).setAttribute(„id”, „megjegyzés” );
Kattintson a megtekintéshez: Események • Üzlet • Sport • Választások • Kritikák • Környékvásár • Rejtvények • Hirdetések • Cikkek megtekintése
A megválasztott tisztségviselők listáját ezen az oldalon találja… www.mysaline.com/selected-officials Megtalálhatja az oldal tetején található Funkciók menüben is.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Facebook oldalFacebook csoportInstagramTwitterLinkedIn
Közzététel ideje: 2023. február 22.
