VLS Maxvert 1 Driver Review: Valóban felülmúlhatja a hagyományos illesztőprogramokat?

Ennek a forradalmian új klubnak a fejlesztői úgy vélik, hogy sok probléma, amellyel a pólóval szembesül, a világklasszis golfozók képességeit szem előtt tartó pilótáknak köszönhető.
Ez nem jelenti azt, hogy a Maxvert nem kínál előnyöket minden golfozónak.Igazán.Ez a klub célja:
… mindezt a lengéscsere nélkül.Amennyire tudjuk, ezek minden könyv erősségei.
Ha nem ismered, kicsit elmélyülünk a hátterében.Egyelőre csak annyit mondunk:
A szakmában senki sem szívesen segít az idősebb golfozóknak távolságot, pontosságot és önbizalmat visszaszerezni a pályán, mint Todd Kolb.(Kolb szívesebben hívja ezeket az idősebb golfozókat „tapasztalt golfozóknak”. Szerintünk ez igazságos.)
Az elmúlt években számos tanfolyamot és terméket adott ki, amelyek célja egy űr betöltése egy olyan iparágban, amely teljesen megszállottja a profik tevékenységének.
Látod, a hagyományos golfképzés azon alapul, hogy mi a legjobb a profi sportolóknak.A golffelszerelést minden golfozó számára tervezték, aki a túrán a golfozók képességeit szeretné utánozni.
A probléma Kolb szerint az, hogy ezek a technikák ügyességet, erőt és egyensúlyt igényelnek, ami a legtöbb amatőr játékos számára egyszerűen nem lehetséges.A hagyományos tanulás is gyakran összetett, pontos időzítést igényel, amelyet csak sok gyakorlással lehet elsajátítani.
Ezért Kolb egy komplett rendszert dolgozott ki, hogy megismertesse a golfozókat új stratégiákkal a sebesség növelésére és a stabilitás elérésére.Ezek egyszerű, testbiztos stratégiák, amelyeket bárki elsajátíthat.Rendszerét „Vertical Line Swing System”-nek hívják.
Most, a Golf Digest magazin házigazdája, Josh Boggs segítségével (a későbbiekben bővebben), Kolb olyan sofőrt fejlesztett ki, amely megfelel az átlagos golfozó képességeinek.
Kolb kijelenti, hogy a Maxvert pilótára azért van szükség, mert a standard pilóták a világszínvonalú sportolókra és a lengő stílusokra épülnek.
Ez nem csak azt jelenti, hogy a sofőrje nem tesz neked szívességet (feltéve, hogy nem vagy világklasszis sportoló).Ez azt is jelenti, hogy sofőrje súlyosbíthatja a vágásokat és egyéb hibákat.
Mindannyian tudjuk, hogy a sofőrje a leghosszabb klub a táskájában.Minél tovább, annál nehezebb irányítani.
Ha úgy találja, hogy a cél folyamatosan rosszabb, mint gondolta, az egyik lehetséges bűnös a botszár.
Először is, a hosszúság arra kényszeríti, hogy távolabb álljon a labdától, ami eltéríti a látómezőt.Ez tönkreteszi az igazodást a beállítás során, és azt a képességét, hogy megtalálja az édes pontot, amikor eltalálja a labdát.
Másrészt, minél jobban van a tengely a kezed és a terjedelmes ütőfej között, annál nagyobb nyomatékra van szükség a ütő négyzetes tartásához.Sok golfozó telepít egy négyzet alakú ütőt, de elveszíti a lendítés során.
Látod a tömlő szögét a vezetőn?Ahogy az ütőfejet laposabb szögben üti, mint a vasaid?
Ez a tulajdonság a hosszú szárral kombinálva vízszintes, vízszintes helyzetet biztosít a száron.Ez arra kényszeríti, hogy a teste körül lendüljön – ez egy távolsági gyilkos a tapasztalt golfozók számára.
A lapos háttámlás hinta ugyanis csak akkor működik, ha van elég rugalmasságod… vagy legalább van egy masszázsterapeuta ügyeletes.Legtöbben nem tudunk elegendő lengéshosszt elérni pusztán pörgetéssel.
Tapasztalt golfozók számára Kolb függőleges pályát ajánl.A fel-le mozgás segít hosszabb lendítést elérni őrült fordulatok nélkül.
Egy tipikus hajtótengely szinte a sarok felől kerül a bot fejébe.Messze van a klub súlypontjától.
Ez azt jelenti, hogy amikor meglendíti a golfütőt, nincs közvetlen kapcsolat a súlypontja és a kezei között.Ha Ön régóta szeletelő, tudja, hogy ez mit jelent.
Nulla szabályozás.A cél kikerült az irányítás alól.A sofőrje semmit sem tesz azért, hogy segítsen elengedni a klubját az ütközés miatt.
A legtöbb sofőrnek legalább padlása van.Ez természetesen alacsonyabb kilövési szöget eredményez, ami nem feltétlenül rossz dolog, ha profi szintű sebességgel ringat.De mint mindannyian tudjuk, az átlagos golfozó már 30 évesen kezdi elveszíteni a sebességét és a távolságát.
Mint tudják, egy tapasztalt golfozó igényeit kielégítő klub létrehozásának ötlete Todd Kolbé volt.
Kolb a PGA coaching specialistája, több mint 25 éves coaching tapasztalattal minden szinten.Szó szerint minden szinten.A gyerekektől az idősekig, az újoncoktól a nagy LPGA bajnokokig.Négyszer került fel a Golf Digest legjobb edzői listájára.
Az elmúlt években Kolb forradalmasította a mindennapi golfozó játékmódját függőleges vonalas swing rendszerével, a Bad Lies című könyvével, valamint a kereskedési segédeszközök és egyéb eszközök gyűjteményével, amelyek a gyakorlatok megkönnyítését és gyorsabb fejlődését szolgálják.
Ő egyben az Ön kedvenc komoly golfoktatási forrásának, az USGolfTV-nek az oktatási igazgatója is.
Amit Todd nem tud: Nem golfütő-tervező.Ezért megosztotta tudását arról, hogy a golfozóknak mire van szükségük ahhoz, hogy sikeresek legyenek a pályán kívül, a pólótól Josh Boggsig, és megkérdezte őket, hogyan tervezhetnének egy klubot, amely megfelel ezeknek az igényeknek.
Josh Boggs nagy név a golftechnológiában.A Nike-nál végzett munkája több mint egy tucat Golf Digest Hot List érmet szerzett neki.
Így amikor Kolb megmutatta neki a sofőr kívánságlistáját, Boggsnak rengeteg ötlete volt, amire építeni lehetett.Íme az eredmények.
Tengelyhajlító opciók – Merev: 70g – Standard: 60g – Prémium: 50g – Női: 50g
Emlékszel arra a tengelyproblémára a jelenlegi klubodnál?Arról, hogy a szár a saroktól a bot fejéig megy, és mindent tönkretesz?
Boggs azonnal megértette, milyen nehézségekkel kell szembenéznie minden golfozónak.Valójában nem csak az amatőrök küzdenek ezzel.
„Ha a profikat nézem, a hintájuk gyönyörűnek tűnik, amíg el nem ütik a sofőrt” – mondta Boggs."Akkor láthatod, ahogy a klub bezárásáért küzdenek."
Ezt a problémát egy olyan szármozgatási technikával oldja meg, amely közelebb nyomja a szárat a botfej középpontjához, hogy jobban illeszkedjen a súlyponthoz.
Boggs magát a botfejet is kicsinyítette (436 köbcentis a normál 460 köbcentivel szemben), így nem kell küzdenie a túlméretezett fej irányításával.
Boggs 25 grammal növelte a Maxvert Driver sarkát.Ez a „területi hasznos teher”.
Ez egyrészt leveszi a terhelést a lábujjról, így könnyebben elengedi az ütőt ütközéskor.
Másodszor, a sarok extra súlya nagyobb stabilitást és nagyobb tehetetlenségi nyomatékot biztosít.Ez azt jelenti, hogy a botfej jobban ellenáll a csavarodásnak.Fordítás: Több megbocsátást kapsz azokért a középen kívüli lövésekért.
Ha most arra kíváncsi, hogy ez a plusz 25 gramm lelassítja-e a lendületet, a következő funkció gondoskodik róla.
A Maxvert csavarhúzónak valamivel rövidebb a tengelye, mint egy hagyományos csavarhúzóé.Mérete 44,5 hüvelyk, a szabványos meghajtó hossza pedig 45,5-46 hüvelyk.Ez a rövidebb szár könnyebbé teszi a botfejet a kézben, és hatékonyan ellensúlyozza a sarok súlyát.
Mostanra valószínűleg hallottad, hogy a hosszabb tengelyek jobb távolságot jelentenek.Végül is a hosszabb szár hosszabb hintát jelent, nem?
Ez ismét egy olyan elmélet, amely a legjobb golfozókra vonatkozik.A többiek számára a hosszabb rúd kevesebb irányítást és nagyobb esélyt jelent a középen kívüli érintkezésre.
Eddig a tapasztalt golfozók körében volt egy tendencia, akik megpróbálták a Maxvert-tel növelni a szállítási távolságot.Ennek az lehet az oka, hogy nagyobb valószínűséggel kapnak megbízható arckezelési központot.
Emlékszel arra a fekvő síkra, amitől a tested körül ringatsz ahelyett, hogy egy függőlegesebb ringató síkban lennél?
Nos, Boggs megoldotta.A VLS Maxvert 1 kormánya függőlegesebb helyzetben van, hogy segítsen megtalálni a hosszabb függőleges kilengéseket.
Amint megismertük ezt a funkciót, rájöttünk, milyen nevetséges a jelenlegi vezetőnk nélküle.
A Maxvert Drivers rendelkezik egy hajóút-beállítási útmutatóval: a vezető tetején három egyértelmű vonal segíti a bot beállítását.
Egy kis plusz segítséggel a belső vonal a korona hátulja felé dől, finoman emlékeztetve arra, hogy egy belülről kifelé forduló utat kell létrehozni.